Die Deutsche Post gehört nicht zu den Unternehmen, die im Alltag glücklich machen. Der Bote kommt zu spät, das Paket genau dann, wenn man nicht da ist und gelegentlich geht etwas verloren. Dabei hat die Deutsche Post nur knapp 350.000 Quadratkilometer abzudekcen. Der United States Postal Service dagegen kämpft mit mehr als neun Millionen Quadratkilometern. Nicht immer erfolgreich.
Wenn Amerikaner über mangelnden Service, Unzuverlässigkeit, Langsamkeit und Unfreundlichkeit lästern wollen, dann ist der USPS ein beliebtes Thema. Der USPS hat ähnlich der Post in Deutschland die undankbare Aufgabe, jede texanische Ranch und jeden alaskischen Elchjäger zu versorgen. Allerdings kämpfen in den Vereinigten Staaten auch die Konkurrenten DHL, FedEx, TNT und UPS um normale Briefe - obwohl es ein kompliziertes Monopol gibt, das nur dem USPS erlaubt, Briefe in den Briefkasten einer Wohnung einzuwerfen. Konkurrenten müssen ihre Briefe vor der Tür ablegen. Außerdem darf die Konkurrenz nur besonders dringende Briefe beförden. Also schickt der Großteil der Unternehmen viele Briefe als “very urgent mail” über Nacht mit FedEx.
Beim USPS gibt es die Brot- und Butter-Varianten Priority Mail - kommt vielleicht irgendwann mal an - und First Class Mail - kommt meistens irgendwann mal an. Die Kostenstruktur ist nicht einfach zu verstehen, allerdings kostet es insgesamt erstaunlich wenig, einen Brief von New York nach Los Angeles transportieren zu lassen. Das interessanteste Detail am Postal Service hat allerdings mit Briefen nur indirekt zu tun: Der USPS betreibt die größte zivile Fahrzeugflotte weltweit. Ein Großteil davon sind ulkige Kastenwagen, in denen der Fahrer rechts sitzt, und die typischerweise in der Nähe der örtlichen Dunkin’-Donuts-Filiale zu finden sind.
1 response so far ↓
1 Thekla // Sep 23, 2008 at 12:56
Es scheint als ist die “Staatspost” im high-tech Land USA noch ein bisschen der Zeit hinterher. Die Deutsche Post hat das spannenderweise schon vor Jahren gelernt und hat eine Menge von ganz spannenden Innovationen und Serviceleistungen ausgespuckt, die von Packstationen über Online-Frankierung bis zur Versendung kompletter Motorräder reichen. Das hat aber bestimmt weniger mit der Fläche zu tun als damit, dass der Lernprozess in Sachen Wettbewerb früh eingesetzt hat.
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